Le moulage sous pression en alliage d'aluminium présente une faible densité, une haute résistance, une bonne résistance à la corrosion et une conductivité thermique stable, ce qui le rend adapté à la fabrication de pièces ayant des exigences de poids et de résistance structurelle. Ses propriétés mécaniques peuvent être encore améliorées après traitement thermique et il est largement utilisé dans les composants structurels et porteurs.
Le moulage sous pression en alliage de zinc, quant à lui, offre des avantages tels qu'une bonne fluidité, une précision de formage élevée et une finition de surface fine, ce qui le rend adapté aux petites pièces aux structures complexes et aux exigences dimensionnelles strictes. De plus, les alliages de zinc ont un point de fusion plus bas, ce qui réduit le choc thermique du moule et prolonge sa durée de vie.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium est actuellement largement utilisé dans les véhicules à énergie nouvelle, les pièces automobiles traditionnelles, les motos, les outils électriques, les équipements de communication et les appareils électroménagers. Avec la tendance croissante vers des véhicules légers, la demande de pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium dans les composants structurels de carrosserie, les carters de moteur et les boîtiers de commande électronique continue de croître.
Le moulage sous pression en alliage de zinc est principalement utilisé dans les boîtiers de produits électroniques, les accessoires matériels, les serrures, les pièces décoratives et les composants d'instruments. Dans les secteurs de l’électronique grand public et de la maison intelligente, les alliages de zinc conservent une part de marché stable en raison de leur excellente formabilité et de leurs excellents effets de traitement de surface.
